MESSENGER BLOG

MESSENGER BLOGのURLが変わりました！

新しいURLは、
http://messengerblog.net/
です！

お手数ですが、ご変更のほど、よろしくお願いします！

お引越し作業に伴い、画像等の修正作業も行っていきますので、
どうぞお楽しみに〜♪

サイクルモード2007行ってきました。
目当てのカサーティに試乗することが出来ました。
試乗コースは短くてスピードも出せないので、フレームの性能とかはよく分かりませんでしたが、ピエトロ・カサーティの自転車への思いと正義を守る心は十分伝わりました。

いつかＣＡＳＡＴＩでレースに出て優勝したい！

今年も龍勢ヒルクライムに挑戦してきました。
kasaharaがエキスパートクラス、higuchiが年齢別のクラスにエントリーしましたが、どちらも入賞に届かず、残念。


まあ、雨が降らなかっただけよかった…

遂にホイールが壊れました！
パーンッ！という物凄く大きな音がしてパンクかと思ったら、リムが裂けてました。
なんの前ぶれも無くいきなりです。

画像のビローンてなってるのはリムです。

今まで酷使されてきた鬱憤を晴らすかのように、華々しく散りました。

２日間のイベント、武尊(ほたか)ヒルクライムとGiro・de・HOTAKA　2007に出場しました。
今回の参加者は eto、mizuno、kasaharaの３人
１日目はヒルクライムレース。一斉スタートのレースかと思いきや、３０秒間隔のタイムトライアルでした。
しかも３人ともスタートの順番が並んでいて、強敵２人に挟まれたetoは前を追いかけつつ後ろからも逃げなきゃいけないというプレッシャー。



ゴール後　「獲ったどー！」
２２％の激坂を登りきった興奮冷めあらぬ様子です。


eto「お〜い　もう１回激坂登るぞ〜」
「…よっしゃー！」


ゴールの手前に２２％の激坂があるので、ゴールした選手は後から登ってくる選手を応援します。


メッセンジャーをやめてすっかり練習不足のmizunoが挑戦！


mizuno「ハァ　ハァ　ハァ　おりゃー！　おりゃー！」


mizuno「ヘェ〜　もうおなかいっぱい」

あとは


シクロクロス気分で遊んだり


美しい風景を写真に収めたり


eto 「紅〜Yo〜 メ〜ン♪」


ＲＩＮＫＹＵチーム、メダル独占！

しかしよーく見るとメダルの色が
優勝　シルバー…
２位　ゴールド…

まあ　だれにでも間違いはある！


２日目　メインイベント　Giro・de・HOTAKA　2007


上州名山の1つである"武尊山"山麓を一周する長距離(約120ｋｍ)ツア−です。


紅葉を見ながらスイスイ登ります。


登りすぎて景色が冬に近づいてます。


マイナスイオンもいっぱい！

コースには有名な滝や綺麗な景色や渓谷がたくさんありますが、坂で足を着く訳にはいかないのでほとんどスルーです。

坂が得意な３人ですが最後はヘトヘトになってゴール。
きのこ汁とお弁当をいただいて帰りました。

当社の一部のマッスル派の間で、体脂肪率勝負が始まっています。

はたしてこの記録を越えられるかな？

かなり遅くなってしまいましたが、富士のレースのレポートです。
10月５日（金）
仕事を終えたメンバーは自転車を車に積み込み、出発！
途中のSAで遅い晩飯を食べ、宿に着いたときにはかなり夜も更けていたので早々に就寝。画像なし。
10月６日（土）
５時起床。ジャージに着替え、もそもそ朝食。車を連ねて富士スピードウェイに乗り込みます。受付を済ませ、ジャージにゼッケンをつけ、準備運動をし、試走をして…だんだん気持ちが昂ぶってきます。

takagi「レース前はやっぱりバナナですよ」
kasahara「へー」

8：00
eto/takagi/ohkubo組の［3人de210分］と、
kasahara/okamoto/higuchi/mizuno組の［チームde5時間］が同時にスタート！
etoとエンデューロ第一走者のkasaharaは先頭集団の中で安定した位置をキープし、順調に周回を重ねていきます。

集団からややちぎれたtakagiも自慢の豪脚で負けじと食らいついていきます。
おお〜、みんなやるなあ、と眺めていると、ある周回からtakagiの姿が見えなくなります。
「あれ、見落としたかなあ？」
「でもあれだけ派手なジャージだし…」
「まさか落車？」
だんだん心配になってきたところへ、ピットへよろよろと戻ってきたtakagi。
おいおいどうした、と駆け寄るとそのまま足をおさえて倒れこんでしまいました。

その姿があまりに面白かったので（ごめん）、思わず撮ってしまいました。
聞けば、一度チェーンが外れ、遅れを取り戻すべく鬼漕ぎで走り続けた結果、途中の下り坂で両ふくらはぎに激痛が走り、そのまま動けなくなってしまった、とのこと。


そんな事態になっているとは知るはずもなく、一人奮戦するohkubo。


takagi「ちくしょ〜」


そんな事態になっているとは知るはずもなく、先頭集団の中で体力を温存しつつラップを稼ぐeto。


takagi「ぐを〜」


ストレッチをしつつ第一走者kasaharaの帰還を待つ第二走者okamoto。
「アホやなあtakagiさん」

kasaharaピットイン！素早いチップチェンジ！
このへんはかなり経験を積んだのでスムーズにいきます。

okamotoスタート！無事帰って来いよ〜

この後、うまく集団に乗ったまではよかったのだが、途中ホームストレートでコース内の表示板とコーンに激突！かなり派手な音がしたので、おいおい大丈夫か！？とみんなをびっくりさせるもそのまま何事もなかったように走り続け、ちぎれず走りきってしまいました。残念ながら画像なし。

あ、kasahara画像ない。ずっと集団の中にいたからなー。すまん


takagi「うぅ〜、撮らないで〜」
いや、撮る。

そしてエンデューロは第三走者higuchiにチェンジ。この頃になると集団は完全にばらけてしまい、楽してスピードを維持することはできなくなり、脚力をじわじわ消耗しながらの、文字通り耐久レース。


ピット内ではモニターで順位を確認。

eto「お、個人成績１位だ！」
ohkubo「２位か」
でも、この種目って、三人の合計周回数を競うんですよね。
takagi「さ、最下位…」

エンデューロ最終走者のmizunoに無事チップが渡り、残り70分。

mizuno「うおりゃー」

公式リザルト発表。

おお、６位に食い込んでる！個人１．２フィニッシュだもんなー
これでtakagiが無理せず走りきってればなー
takagi「言わないで…」

［3人de210分］表彰式。ohkubo欠席。

eto「顔あげろって」
takagi「勘弁してください…」

そして5時間耐久もいよいよフィナーレ！
mizunoも順位を落とすことなく走りきりました。

mizuno「おつかれさま〜」

どれどれ、リザルトは…

おお〜、よかった２位だ！１位は三人か、スゲエ…

［チームde5時間］表彰式。

ガッツkasahara。スマイリーokamoto。

やった！お米とペリエとカロリーメイトいただきました〜！

車に自転車を積み込んでスピードウェイから宿へ戻り、その後は温泉へGO！
ゆったり浸かって疲れを癒し、おいしい食事と甘いアイスで明日に備えます。

kasahara「やっぱりこれだな」
mizuno「もが」

宿に戻り、明日の準備をして、トランプを少し。
ozawa合流。就寝。

10月７日（日）
起床。朝食。

みんな眠そうです。

会場に到着。快晴です！

バイクを組み立て、ゴール地点に揚げてもらう荷物をまとめます。

富士をバックに柔軟体操。
ozawa「あ、レーパン忘れた！…ジーンズでいいか」

荷物を預け、試走へ。待ってろあざみライン！


スタート地点で時間待ち。何回走っても、この時間はドキドキするんですよねー


そして男子A（全員同じカテゴリーです）スタート！
kasahara、etoはあっという間に視界から消え、猛烈な斜度と戦いながら一踏み、一踏み、という感じで登っていきました。
「立ちゴケするかもしれない」と本気で焦りながら、どうにかゴール。チーム内最下位。やっぱり日頃の走行量の差が出たかなぁ…
ゴール手前のカーブで実業団の走りを見物してから下山。

あ、ゴール地点の画像がない！

無事下山。

今年はパンクしませんでした。

おつかれさま〜


無料で振舞われるなめこ汁をいただきます。
okamoto「あったまる〜」
mizuno「ウマー」

そしてリザルト。

（２位の選手はスタート時間を間違えたらしく、kasaharaが２位に繰り上げ）
おわーみんなスゲーな。僕ももう少し走らないと…

男子A表彰式。

おめでとう〜。来年はエキスパートクラスだね！

画像はここまで。再び自転車を車に積み込み、東京へ帰ってきました。帰りの渋滞がつらかった…非常に濃い二日間でした。おつかれさま！
来年はニュージャージで参戦しましょうね。


※レースレポートといいつつ、内輪ネタが多く、拙い内容で申し訳ありません。
少しでも雰囲気が伝われば幸いです。

久しぶりにバーテープを巻き直しました。

すぐ小汚くなってしまうのですが、やっぱり白はやめられない〜

メッセンジャーは普段、コンビニ前のスペースや、ビル横の緑地、公園などのベンチで昼食を食べますが、雨が降るとそうもいきません。

そうもいかない日はどうするかというと、

?屋根があって座れる場所まで移動する

?しゃがんで食べる

?立ち食い



時間にゆとりがある場合は?でもいいのですが、雨の中を移動するのが面倒だったり、先客がいたりと、マイナス面もあるため、?、?で済ませることが多いのが現実です。

二日目は富士のあざみラインを五合目まで上るヒルクライムです。

走行距離11.4kmで標高差1200mを登り切る、かなりハードなコースでした。



kasaharaが２位、etoが４位入賞！

kasaharaはもう坂好きというより坂キング？